Eau dans le silencieux de voiture - pourquoi et comment s'en débarrasser, risque de corrosion et d'usure des pièces

Même les automobilistes qui font attention à l'état de leur voiture, vous devez faire face au problème lorsque de la condensation se forme dans le tuyau d’échappement.Ceci est démontré par des flaques de liquide sur le sol.Parfois, cela est considéré comme normal, mais parfois, l'eau dans le silencieux de la voiture est une balise alarmante qui évoque un dysfonctionnement d'un système interne de la machine.Souvent, cela s'accompagne de la formation de glaçons et d'un creux qui pend au tuyau d'échappement.Les conducteurs débutants peuvent être intimidés par ce type de changement.

Pourquoi l'eau s'écoule-t-elle du tuyau d'échappement

Si du liquide s'écoule du silencieux, les conducteurs commencent à examiner les différentes causes de ce phénomène: antigel ou fuite d'huile, ce peut être un liquide aspiré dans la flaque., qui est entré dans les systèmes internes de la voiture?Il arrive souvent que l’eau qui commence à couler du silencieux lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur est une condensation normale (condensation du mot latin "épaissir", "condenser").En substance, c’est l’eau qui apparaît au cours de la transition d’un état liquide à un état gazeux - dans la nature, elle se forme toujours, mais ne provoque pas de dommages importants.

Le condensat devient un réel problème pour une voiture.Il se forme à la fois dans le silencieux et dans les systèmes internes de la machine: carburant, huile,refroidissementEn outre, il s'accumule dans les zones fermées du corps, à l'intérieur.Le degré de dommage que le condensat peut causer varie dans chaque cas.Lorsqu'un automobiliste décharge le moteur, de la condensation commence à se former dans le tuyau d'échappement, même si la voiture est neuve.C'est un phénomène naturel qui ne peut pas être protégé.

L'extérieur du système refroidit beaucoup plus rapidement que l'intérieur.En conséquence, une petite accumulation d'humidité commence à se former dans le silencieux, qui gèle pendant une courte période, recouvrant l'intérieur de la machine d'une croûte de glace.Les experts disent que dans ce cas de grand préjudice, ce phénomène ne sera pas causé, mais de nombreux automobilistes sont concernés.Raisons de l'éducation:

• Le condensat sera toujours condensé lorsque le véhicule est en utilisation active.Les déplacements en voiture pendant la saison froide et le réchauffement du moteur sont les principales causes de ce phénomène.
• Les véhicules à démarrage automatique sont plus sujets à la condensation.Le tuyau se réchauffe pendant 20 minutes au maximum. L'eau gelée fond, mais n'a pas le temps de s'évaporer et s'échappe dehors sous la pression du flux de gaz d'échappement.
• Lorsque vous appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur, l'eau du tuyau d'échappement devient plus actif en raison de la pression élevée qu'il contient.

En hiver

L'apparition de la condensation est régie par les lois de la physique et ne garantit pas toujours une panne du véhicule.La cause de ce phénomène est la différence de température: après que le moteur a cessé de fonctionner, les systèmes internes de la machine pendant un certain tempssont dans un état chauffé.Les températures ambiantes (air) et extérieures sont plus basses en hiver.Cette différence provoque une accumulation d'humidité à l'intérieur des pièces de la machine.

Cela se produit souvent en hiver, le liquide est souvent recouvert d'une croûte glacée ou complètement gelé.Si la température n'est pas si basse, alors l'eau s'écoulera simplement du tuyau d'échappement pendant que la machine est en mouvement.D'un côté, cela semble effrayant, mais de l'autre, cela ne représente pas une menace sérieuse.Conclusion: si l’eau du tuyau d’échappement de la voiture en hiver s’égoutte légèrement, ne paniquez pas immédiatement et rendez-vous à la station-service.

Pendant la saison chaude

Si, en hiver, le liquide tombe en grande quantité, en été, quelques gouttes apparaîtront.En été, le condensat se forme à cause du rejet d'eau résultant de la réaction chimique de la combustion d'hydrocarbures, qui se produit dans les cylindres du groupe moteur.Le résultat de cette réaction est la formation de dioxyde de carbone et d'eau qui s'évaporent lors de la combustion.La vapeur est évacuée dans le tuyau d'échappement où elle est partiellement condensée.De plus, le condensat est produit par la combustion résiduelle de gaz combustibles à l'intérieur du convertisseur catalytique.

En cas de dysfonctionnement de la voiture

Soyez vigilant lorsque le niveau d'eau dans le tuyau est trop élevé, l'extrémité ne se terminant pas après la chute du moteur et du système d'échappement.ils laissent des taches graisseuses sur l'asphalte ou ont une couleur noire prononcée.Si avecles gaz d'échappement dégouttent beaucoup d'eau et ne s'arrêtent pas lorsque le moteur se réchauffe et sont accompagnés de fumée blanche, cela indique une défaillance du joint de culasse.L'eau des tuyaux d'échappement d'un moteur chaud peut avoir une teinte inhabituelle (bleu, noir, jaune-vert), qui peut être due aux facteurs suivants:

• qui colorent l'eau;
• La suie dans le tuyau d'échappement est mélangée à l'humidité et lui confère une couleur gris foncé ou noire.
• Carburant de qualité médiocre contenant de nombreux additifs qui, sans brûler, s’envole avec de l’eau;
• La couleur jaune-vert est une conséquence de la concentration accrue de soufre dans le carburant.

Il est possible de déterminer pourquoi de la condensation est apparue sur le tuyau d'échappement d'une voiture si vous effectuez vous-même un petit diagnostic.Pour ce faire, utilisez quelques astuces:

• Pour déterminer la présence d'huile dans le condensat, chauffez bien le moteur, puis fermez le trou du tube de papier blanc ordinaire.Retirez ensuite la feuille et laissez-la sécher. Si le condensat est constitué d’eau, le papier sèchera complètement.S'il y a des traces grasses, l'eau est diluée avec des impuretés d'huile.
• Vérifiez le niveau d'antigel, d'huile.Leur dépassement indique souvent une fuite.
• Regardez sous le capot pour vous assurer qu'il n'y a pas de film d'huile.Si vous sentez une caractéristique, il y a une fuite.
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• Inspecter les bougies d'allumage.Si un ou plusieurs d'entre euxabsolument propre, cela indique qu'ils ont été refroidis.
• Si le moteur surchauffe, il est probable que cela provoque une fuite d'huile et un épuisement du joint du couvre-culasse.
• Si l'inspection visuelle n'a révélé aucun problème, essayez de changer de station-service.Le problème peut être pauvre en carburant.
• Si de l'eau colorée s'écoulant du silencieux vous dérange toujours, consultez votre station service.

Quoi de plus dangereux que la condensation dans le silencieux

L'influence de l'eau sur la voiture est souvent importante.Il convient de rappeler que le système d'échappement est une structure métallique qui n'est pas en acier inoxydable.C'est-à-dire qu'il peut rouiller avec le temps.L’excès d’eau, qui peut s’accumuler dans le système d’échappement de la voiture en hiver, peut tellement augmenter que, dans quelques jours, le véhicule inactif cessera de démarrer.

Certains conducteurs tentent de résoudre le problème en faisant un petit trou dans le résonateur afin que le fluide puisse s'écouler librement et ne pas s'accumuler sur les parois du tuyau d'échappement.Au fil du temps, ce trou provoquera une corrosion plus rapide.Par conséquent, vous devrez modifier cette partie de la durée de vie spécifiée précédemment de plusieurs années.

Corrosion du silencieux

Le premier et principal danger pour la présence d'eau dans le silencieux est la corrosion due au contact constant des parois métalliques avec le liquide.En d'autres termes, l'augmentation de la teneur en humidité dans le système d'échappement entraînera la corrosion du résonateur et du silencieux.Pour les voitures domestiquesle temps de remplacement de ces pièces peut être réduit à 2-3 ans.À propos, le trou dans le silencieux, en tant que problème le plus courant, confirme le fait que du fluide se forme sur les surfaces les plus froides, c'est-à-dire loin du moteur par le système d'échappement.

Encombrement excessif en hiver

Pendant la saison froide, le conducteur peut être confronté à la formation de bouchons de glace impraticables dans le système d'échappement.Ce faisant, ils augmentent progressivement.Au fil du temps, ces problèmes peuvent "écraser" le moteur de la machine au point que cela ne fonctionnerait pas.Les embouteillages se forment lors de courts trajets ou lorsque la voiture est équipée d'une minuterie pour maintenir la température du moteur.La voiture se tient donc simplement debout et se réchauffe au ralenti, même si le système d'échappement est tout froid.Presque toute la vapeur d'eau restera dans le silencieux et d'autres éléments de ce système.

Comment réduire la condensation d'un silencieux

La probabilité que de l'eau dans le silencieux ne dépende pas de votre voiture.Vous pouvez posséder un véhicule de luxe ou une voiture de fabrication soviétique, mais vous ne pouvez pas résister aux lois de la nature.Quelques règles simples peuvent être utilisées pour minimiser les effets nocifs des fluides sur le système d'échappement du véhicule:

• Certaines voitures sont équipées d'une fonction de préchauffage automatique qui s'allume de temps à autre.Même en présence de ce système, un champ peut se former sur le tuyau d'échappement.Cela suggère qu'il est temps de réchauffer le silencieux lui-mêmejuste pas assez.Les parois métalliques restent froides, ce qui favorise l'apparition de glace.La solution consistera à augmenter la durée de fonctionnement du système de chauffage.Parfois, il est recommandé d'utiliser un appareil de chauffage.
• Assurez-vous de mettre votre voiture dans le garage.Souvent, en hiver, les automobilistes ne sont pas assez fous pour aller de chez eux à leur garage. Ils laissent donc la voiture juste à l'extérieur.S'il passe la nuit dans une pièce plus chaude, vous aurez beaucoup moins de temps pour le réchauffer le lendemain matin.
• Si vous n'avez tout simplement pas de garage ou de fonction de préchauffage automatique, réchauffez le silencieux lui-même.Tout ce dont vous avez besoin est un réchauffeur de liquide ou un isolant non combustible.
• Si vous êtes habitué à faire le plein à la même station de ravitaillement, il est préférable de le remplacer, car le carburant acheté à cet endroit risque de ne pas être aussi bon qu'il semblait au début.Souvent, cette approche permet de réduire partiellement la quantité d'eau formée, sans toutefois éliminer le problème, car l'essence est un mélange combustible d'hydrocarbures légers.Cette dernière combustion produit diverses substances gazeuses et de l’eau.

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