Liste des plus grands navires du monde: dimensions, caractéristiques, cargaison transportée par des navires géants
Les navires étonnent par leur grandeur et leur beauté, mais avez-vous vu les plus grands navires du monde? Non, alors passez en revue et étudiez les informations contenues dans l'article.
Quel grand navire du monde est considéré comme le plus grand? Dès le début, le célèbre "Titanic" vient à l'esprit. Bien sûr, ce navire est l'un des navires les plus célèbres de tous les temps. C'est dommage, mais une terrible tragédie s'est abattue sur le navire lors de son tout premier voyage. Cependant, le monde a construit un grand nombre d'autres grands navires que les gens ne connaissent même pas. Nous avons pu récupérer un ensemble des plus gros navires jamais construits.
Liste des plus grands navires du monde
Certains navires ont longtemps été radiés et démantelés. Mais il y en a que les gens utilisent encore. Les grands navires du monde entier sont répertoriés de telle manière qu'ils ont été pris en compte: longueur, capacité brute de chargement, capacité brute. L'ensemble comprend les géants d'aujourd'hui, à la fois certains navires et certaines classes de navires. Cependant, des navires battant des records des années précédentes, qui ne sont plus en activité, leur ont été ajoutés.
Prélude
- En première position se trouve un navire nommé Prélude. Ce système flottant est le premier au monde. Les gens utilisaient ce navire pour transporter des marchandises, réduire et extraire du gaz naturel à bord.
- Ce navire est exploité par Samsung Heavy Industries. Peut-être que l'entreprise est simplement fatiguée de créer une variété d'équipements. Le moment est venu où l'entreprise a décidé de développer de véritables chefs-d'œuvre.
- Le navire est actuellement le plus grand du monde. La construction finale a été achevée à la fin de l'année dernière.
SeawiseGiant (Knock Nevis)
- Le port en lourd de cette machine est légèrement supérieur à 500 000 tonnes. Par conséquent, le navire peut légitimement occuper la deuxième position. Le navire a été lancé en 79 du siècle dernier.
- Au cours de ces années, le navire était considéré comme si grand que la longueur du navire était comparée aux bâtiments les plus hauts de la planète entière. Le navire ne pouvait même pas se placer correctement dans le canal de Panama et dans le canal de Suez.
- Quelque temps plus tard, une guerre a éclaté entre l'Iran et l'Irak. Au même moment, le navire a été gravement endommagé par un missile lancé par l'armée irakienne. Ce jour-là, le navire était dans le golfe Persique, il transportait du pétrole.
RSD44 "Volgo-Don Max"
Il est impossible de ne pas prêter attention aux bateaux fluviaux. Faisons une petite excursion et considérons un navire utilisé pour transporter divers conteneurs.
- La Fédération de Russie en tant qu'État possède de nombreux fleuves et lacs. Ce pays a été l'un des premiers à vendre des projets de développement de navires pour le transport de marchandises. Actuellement, un projet appelé RSD44 "Volgo-Don Max" est populaire.
- Plusieurs navires de ce type ont été développés pendant l'existence du projet. La longueur de ce géant est de 140 m, la largeur totale est de près de 17 m. Les moteurs vous permettent de développer une vitesse allant jusqu'à 10 nœuds. Les navires "Volga-Don" sont conçus de manière à pouvoir pénétrer dans les lacs et les mers.
- La conception de ces navires vous permet de charger et de décharger des navires sans problème. De plus, la conception garantit la fiabilité du navire pendant son fonctionnement. De telles innovations ont pu affecter le corps lui-même.
De nombreux navires de ce projet ont été vendus à des sociétés étrangères à des fins commerciales. Les navires portaient le nom de capitaines célèbres.
Esso Atlantic
Un grand mégatanker qui transporte du pétrole. Il a été produit grâce à des designers japonais en 77 du siècle dernier. Le navire mesurait 407 m de long et 71,07 m de large
Le navire était activement utilisé par les États européens et asiatiques, pour transporter le pétrole des pays européens du golfe Persique.
Au fur et à mesure que de nouvelles conceptions sont apparues, le navire est devenu obsolète et a été mis au rebut. Au début de ce siècle, il a été acheté par une société espagnole et le navire a été scié en morceaux.
Mozah
Un navire conçu pour transporter du gaz réduit, considéré comme le plus grand navire du Q-Max classer.
Les dimensions du navire peuvent vraiment être impressionnantes. La longueur du navire est de 345 m, la largeur est de 54 m et la hauteur du plus grand côté est de 12 m.
Tanker construit en 2008 pour transporter du gaz depuis le Qatar. Le navire est le plus grand pétrolier de tout le groupe, qui comprenait 14 navires.
Vale Sohar
On pense que ce navire est le plus grand cargo sec de la planète. Le navire a été mis en service en 2012.
Dès le début de son exploitation, ce navire est devenu la propriété de la société minière brésilienne. Les vols du navire ont généralement lieu entre le Brésil et les États-Unis d'Amérique. La longueur de ce géant est de 360 m
CMA CGM Marco Polo
Un grand navire, transportant des conteneurs. Le navire est géré par une société française et est basé à Marseille. Cependant, il est d'usage de considérer Londres comme le port de domicile. À l'automne 2012, le navire a été entièrement construit et mis en service 2 jours plus tard.
- La longueur du navire est de 396 m, la largeur est de 53 m., la hauteur du navire est de 30 m.
- La caractéristique structurelle du navire est la suivante: la timonerie du navire est légèrement décalée vers l'avant, ce qui offre une meilleure vue.
Le navire a été légèrement reconstruit après sa mise en service. Les concepteurs ont décidé qu'il fallait initialement se concentrer non pas sur la vitesse du navire, mais sur son économie. Avant le lancement du navire, il était équipé d'un moteur puissant, qui permettait au navire de développer une vitesse allant jusqu'à 22 nœuds.
Mærsk Mc-Climer Møller
Porte-conteneurs du Danemark. Son tonnage est de près de 200 000 tonnes. Ce navire est considéré comme le plus long de son genre. La longueur du navire est de 400 m, la largeur est de 59 m. La hauteur du navire atteint jusqu'à 15 m.
Le navire a commencé à être exploité en 2013. Au cours de l'été du même année, le navire a traversé le canal de Suez. La vitesse la plus élevée est de 23 sites.
Le navire a dû être reconstruit car il n'y avait pas de grues dans les ports, qui sont adaptés pour le chargement et déchargement du navire. En conséquence, le navire est considéré comme peu efficace dans l'histoire du transport maritime. Beaucoup d'argent a été dépensé pour la vente du projet, le retour sur investissement a été minime, car le navire n'était pas complètement chargé.
Blue Marlin
Le plus grand navire parmi les navires pour le transport de marchandises non standard et volumineuses. Le navire est capable d'embarquer jusqu'à 15 grosses cargaisons sèches fluviales.
Étant donné que le navire a une grande surface, il accepte des cargaisons surdimensionnées et volumineuses. La longueur du navire est de 225 m et il développe une vitesse de près de 15 nœuds.
Ce navire, bien sûr, peut imposer le respect et la surprise. Il est géré par une équipe de 60 employés. Des cabines séparées sont équipées pour tous les membres d'équipage. Les employés peuvent utiliser la piscine, le sauna et la salle de sport à tout moment.
La Norvège a quelques navires similaires. Le Blue Marlin a un frère jumeau, le MV Black Marlin. Aujourd'hui, ces navires sont loués par la marine américaine pour transporter des cuirassés et des destroyers. Dockwise Vanguard beaucoup plus bas que le niveau de l'eau.
Dans sa propre classe, le navire se classe 2e en taille parmi les navires à quai semi-submersibles. Ce navire transporte une cargaison pesant 110 000 tonnes. La longueur du navire est de 275 m, la largeur est de 79 m.
Grâce au navire, le pétrole et le gaz sont transportés. Depuis la sortie, la taille des plates-formes minières installées au-dessus des étagères est devenue plus grande. C'est pourquoi des navires ont été créés pour transporter des marchandises sur de longues distances. De plus, le navire est utilisé pour transporter d'autres navires, réparer et rééquiper d'autres navires. Pour les navires de ce type, il a une vitesse très élevée, qui atteint jusqu'à 14 nœuds.
CSCL Globe
Navire affecté à Hong Kong. À l'automne 2014, le navire a été lancé et a commencé ses propres voyages, transportant des marchandises. Le navire possède le moteur diesel le plus puissant, grâce auquel le navire développe une vitesse allant jusqu'à 20 nœuds. Une fois, il y a eu une situation où le navire a atteint 22 nœuds. Le moteur dans la tête a une hauteur de 17 m et est considéré comme le plus grand de ceux du navire.
La longueur du navire est de 400 m, la largeur est de 59 m. L'équipage est composé de 31 personnes.
Berge Stahl
Le plus grand vraquier du monde . Le navire appartient à un petit pays situé dans la mer d'Irlande.
Le navire a été construit très rapidement, en 5 mois. La longueur du navire est de 342 m, la particularité du navire est qu'il a une largeur de près de 64 m.
Il n'y a qu'un seul moteur sur le vraquier, qui fournit une vitesse de déplacement de 13 nœuds.
Emma Marsk
Le propriétaire danois a donné au navire le nom de la défunte épouse d'Emma. Un an seulement après la mort de la femme, le navire a coulé.
Les dimensions du navire étaient les plus grandes parmi les navires de ce type. La longueur du navire était légèrement inférieure à 4 cents mètres. La largeur est de 56 m. Pour sa classe, ce navire développe une bonne vitesse allant jusqu'à 33 nœuds.
Le navire ne peut pas traverser le Panama Ship, qui a pu déterminer les routes maritimes. Des pays asiatiques le long du canal de Suez aux pays européens, puis à la Baltique. En seulement 1 an, le navire a pu faire le tour de l'équateur 7 fois.
MSC Oscar
Ce navire bat pavillon panaméen. C'est le plus grand navire qui transporte des conteneurs. La longueur du navire est de 396 m, la largeur est de 59 m.
Le navire a été mis à l'eau début 2015. Ses dimensions et son tonnage ne permettent d'entrer que dans certains ports mondiaux. Le navire est équipé d'un moteur diesel à deux temps fabriqué en Allemagne par Man. La puissance du navire permet d'atteindre 22 nœuds.
Vous savez peut-être que différents navires sont nécessaires, différents navires sont importants. Les gens ont pu trouver de tels mécanismes qui dépassent la masse d'eau, mais en même temps ils peuvent sillonner les espaces marins. Compte tenu de leur grande taille, ces navires sont très maniables. De plus, ils sont capables de transporter des charges énormes et complexes. Il est surprenant que les navires soient entretenus et gérés par une petite équipe, qui ne compte pas plus de 35 employés.
Il est difficile de surestimer le bénéfice que peut apporter le transport maritime. Des navires moins énergivores sont en cours de développement. Une question importante liée à l'environnement est sa protection. Par conséquent, les projets qui auront moins d'émissions de substances nocives dans l'océan mondial sont inclus dans le développement.
