Glace et glaçons - quelle est la différence, différence? Quelle est la bonne façon de dire: glace ou glace?

Dans ce document, nous examinerons quelle est la différence entre la glace et le grésil et comment ne pas devenir victime du mauvais temps.

Il faisait plus froid, la température de l'air descendait en dessous de zéro et, selon le prévisions météorologiques, la glace a commencé à être transmise. Ou un glaçon. Beaucoup d'entre nous ne réalisent même pas que ce sont des concepts complètement différents. Non, ils ont une chose en commun: la formation de glace. Mais il existe différentes significations des mots eux-mêmes et de l'origine des phénomènes naturels. Par conséquent, analysons ce sujet plus en détail.

Que sont la glace et les glaçons: concepts corrects, méthodes de lutte

Nous, non prévisionnistes professionnels, ne penserons même pas qu'il existe un différence entre ces il y a quelques différences entre les deux mots. La glace, c'est glissant et il faut marcher prudemment, c'est ce qui intéresse le simple mortel. Soit dit en passant, même dans le programme scolaire, on nous parle des règles de sécurité lors de conditions glaciales. Ou de la glace. Pour qu'il n'y ait pas une telle confusion, revenons directement à nos termes.

Qu'est-ce que la glace?

• Bref, la glace est un phénomène naturel.
• La glace (en passant, un synonyme de ce mot est glaçons) est une précipitation atmosphérique qui forme une croûte vitreuse dense (glace).
• La glace peut être lisse ou au contraire bosselée. Soit dit en passant, les précipitations peuvent être non seulement sous forme de pluie, mais aussi avec des flocons de neige.
• En parlant de lieu, une si belle mais dangereuse croûte peut se former n'importe où! Sur toute surface dont la température est de 0°C et plus loin sur l'échelle avec un signe moins. La catégorie comprend:
  • arbres
  • plantes
  • voitures
  • bordures
  • et d'autres objets
  • même sur les maisons et sur nos fenêtres de la glace peut apparaître
  • mais l'endroit le plus dangereux est les fils
  • d'ailleurs, une croûte se forme aussi à la surface de la terre
• Bien sûr, à -25 °C il peut y avoir pas de glace, ce sera juste de la neige. Précisons donc à quelle échelle la température de l'air peut chuter. Habituellement, ce phénomène est observé de 0 à -10 °C.

Intéressant! Parfois, cela se produit même à -15 °C. Mais cela se produit extrêmement rarement, car l'impulsion pour cela devrait être une forte baisse de température. C'est-à-dire du gel sévère à zéro. Dans cette situation, l'air s'est un peu réchauffé (sa température varie de -3°C à +0,5°C), mais les autres surfaces ont conservé ce gros moins.

• L'épaisseur de la couche de glace est faible, généralement de quelques millimètres à 1 cm. Mais il y a des cas où la couche de la croûte formée a atteint les limites de plusieurs centimètres. C'est particulièrement dangereux quand il y a aussi du vent. Ensuite, cela crée une résistance et, par exemple, toute une guirlande de "couronnes" de glace peut se former sur les fils.

IMPORTANT: À des températures constamment basses, la glace est extrêmement rare.

Mais une croûte aussi belle, exquise et, à première vue, innocente peut causer des dommages importants. Tout d'abord, les problèmes suivants doivent être identifiés:

• une croûte de glace se forme sur les voitures, qui les bloque simplement;
• la glace provoque de nombreux accidents de voiture;
• entraîne des blessures humaines;
• entraîne une chute massive de branches voire d'arbres entiers;
• le côté le plus dangereux et inférieur est un fil cassé.

Faits intéressants! La glace s'accumule davantage dans les endroits situés transversalement à son mouvement. Autrement dit, si le front se déplace de l'ouest, l'épaisseur de la croûte sera sur les fils, dont l'emplacement est dans la direction méridienne. Si les masses d'air se déplacent dans la direction opposée (ont des flux méridiens), alors il y aura plus de dépôts en latitude. Soit dit en passant, la différence n'est pas petite. Parfois, la différence peut être d'environ 3 à 4 fois.

• Et plus encore! Sur les fils sous tension, la couche de croûte est toujours plus grande (d'environ 30%). Mais les fils hors tension ne sont pas tellement couverts.
  • Le dommage lui-même n'est pas causé par les années, mais par son évaporation. Plus précisément, sa fonte lente.
  • De telles excroissances sont considérées comme particulièrement dangereuses pour les fils, car elles créent un excès de poids supplémentaire qui alourdit les fils et conduit à leur rupture.
  • Et maintenant, ajoutons la charge du vent. Surtout si la vitesse du vent est supérieure à 10 m/s. Alors non seulement des accidents sur les lignes électriques peuvent se produire, mais même les supports et les poteaux seront endommagés.
  • Soit dit en passant, les plus grands troubles surviennent là où les fortes gelées alternent souvent avec les dégels. C'est pourquoi les prévisionnistes transmettent principalement la glace des régions du sud et du nord-ouest.

IMPORTANT: Le verglas cause de gros dégâts économiques.

Et maintenant rappelons-nous, comme le disent souvent les prévisionnistes: « glace faible la nuit et le jour, verglas sur les routes ». Nous ne le comprenons même pas ou ne l'entendons pas toujours jusqu'au bout. Le fait est que ces deux phénomènes se produisent souvent simultanément. Après tout, en fait, leurs conditions sont similaires.

Alors qu'est-ce que le glaçon?

Faisons tout de suite une réserve que ce n'est pas un synonyme du mot glace.

• De plus, la glace n'est pas un phénomène de la nature, mais sa condition.
• En clair, il s'agit d'eau gelée après décongélation.
  • Oui, c'est la même glace sur les routes, les toits des maisons et autres surfaces horizontales. Sur ceux où il y avait de l'eau (après la fonte des neiges) ou de l'humidité (par exemple, après la pluie), la température de l'air est tombée sur l'échelle du thermomètre et de la glace est apparue.
• La glace peut aussi avoir une surface lisse ou une surface bosselée.
• Le verglas est aussi appelé "route glissante". Cela arrive souvent au début et à la fin de l'hiver (mais cela arrive aussi au milieu, selon le climat de résidence). Pour lui, la principale exigence est les fluctuations de température proches de zéro. Il est monté plus haut - la neige a fondu, est descendue - l'eau de fonte a gelé.
• L'épaisseur peut varier. Elle est également affectée par la fréquence des changements climatiques. Un glaçon peut geler plusieurs fois, créant à chaque fois une couche de glace supplémentaire.
• Kirk met généralement très longtemps à fondre. Elle dure plusieurs jours voire plusieurs semaines, voire jusqu'au printemps. Le fait est que la nouvelle neige tombe souvent sur la glace. Et cela le rend encore plus dangereux. Après tout, vous ne voyez pas où vous mettre, vous pouvez glisser sur la glace à tout moment.

Les dommages causés par les gelures sont également assez faibles:

• c'est le numéro un en termes d'accidents de voiture (en hiver)
• et combien de blessures et d'ecchymoses une personne peut-elle avoir en tombant
• d'ailleurs, les endroits les plus dangereux sont la tête (qui peut entraîner une commotion cérébrale) ou, comme on l'appelle, le cinquième point. Dans le second cas, des coups dangereux avec le coccyx, qui peuvent entraîner la paralysie
• mais les plus grands dégâts que le glaçon peut causer à l'agriculture. Après tout, une croûte dense et durable entraînera le flétrissement des cultures d'hiver
• et c'est aussi un coup dur pour l'économie du pays

Pour lutter contre les engelures:

1. La méthode la plus courante et la plus ancienne est le sel industriel. Mais cela affecte négativement l'usure des chaussures (la réduit considérablement), provoque la corrosion des voitures, a un effet négatif sur la vie végétale et, en général, n'affecte pas l'environnement de la meilleure façon.
2. Par conséquent, ils essaient de ne pas y parvenir ou du moins de le mélanger avec du sable. Eh bien, comment mélanger, ajoutez jusqu'à 10% de sel pour 90% de sable. Ainsi les dégâts seront moindres, et marcher sur un trottoir glissant sera plus facile. Mais, par exemple, dans l'agitation d'une ville bruyante, ce réactif, associé à la fonte de la neige et de la glace, se transforme en bouillie sale. Mais c'est toujours mieux que de s'effondrer sur le sol avec votre butin. Et, comme on dit, "toute production a ses coûts".
3. Après 2000, des expériences ont été menées avec diligence pour obtenir un réactif réussi qui a causé un minimum de dommages à l'humanité et à l'environnement. De telles expériences se poursuivent jusqu'à présent. Et jusqu'à présent, les réactifs antigivrants chimiques sont considérés comme l'option la plus efficace. Ils sont:
   • à l'état solide
   • et à l'état liquide
4. Les réactifs chimiques présentent également un certain nombre d'inconvénients:
   • Par exemple, le chlorure de potassium modifié laisse des traces grasses sur la route. Ce qui augmente la longueur de la distance de freinage de la voiture. De plus, cela a un impact négatif sur notre aménagement paysager
   • De plus, cela ne dure que 3 heures. Et aussi, certaines personnes peuvent être allergiques à ces réactifs
   • Il a également été décidé d'abandonner le magnésium, car il a montré la capacité de s'accumuler dans le sol et les eaux souterraines
   • Eh bien, les substances contenant du chlore entraînent naturellement une décoloration
   • En général, des réactifs sont encore en cours d'élaboration pour lutter contre le givrage

Glace et glaçons - quelle est la différence, la différence?

Nous avons indiqué dans le paragraphe précédent quel est le sens de chacun des mots. Par conséquent, l'image montre clairement qu'il s'agit de deux phénomènes différents (mais quelque peu similaires). Nous avons touché du côté de leurs différences, il ne reste donc plus qu'à résumer.

• La glace a souvent une croûte dense qui recouvre toute la route. La glace a une couche plus mince (bien qu'il y ait des cas où elle se transforme en une croûte épaisse après plusieurs gelées) et ne couvre pas toujours toute la surface.
• Il convient également de noter que la glace recouvre toutes les surfaces, tant verticales qu'horizontales. Les glaçons ne seront que sur des plans horizontaux et dans les endroits où l'eau de fonte a gelé.
• La glace est dangereuse sur les routes car elle recouvre souvent toute la surface de la voiture, y compris les vitres. Et cela nuit à la visibilité. Et la conduite n'est possible qu'à faible vitesse jusqu'à 40 km/h. L'astuce de la glace est que vous pouvez conduire en toute sécurité sur une certaine section de la route à une vitesse de 60 km/h, et une flaque d'eau gelée accidentelle peut provoquer un dérapage.

• La glace gêne la circulation des piétons, car le marcher est déjà très inconfortable sur la croûte de glace. Mais la glace est plus insidieuse à cet égard, vous pouvez marcher calmement sur le trottoir, mais marcher accidentellement au mauvais endroit et vous blesser. Vous devez être particulièrement prudent lorsqu'il a neigé après la glace. Ensuite, il est visuellement difficile de voir où vous devez marcher.
• La glace est la plus dangereuse pour les câbles. Cela peut non seulement provoquer leur rupture, mais également causer des dommages importants à l'électricité et à l'économie du pays. Et dans des situations critiques, une partie de la population ou des villages reculés peuvent être totalement privés d'électricité. De plus, effectuer des travaux de réparation est non seulement gênant, mais également dangereux. Les glaçons n'ont rien à voir avec les fils. Sauf dans le cas d'un accident de voiture, lorsque des poteaux électriques étaient impliqués.
• Mais le gel est pire pour la récolte. Il peut causer des dommages aux cultures telles que le blé, le seigle ou l'orge (leurs formes hivernales). Ce qui entraînera une mauvaise récolte, une faible productivité et une flambée des prix des produits.
• Eh bien, il convient de noter que la glace reste rarement longtemps à la surface. En règle générale, après que la pluie s'arrête, elle passe. Bien sûr, cela dépend aussi des conditions climatiques, à certains endroits la glace peut se conserver 4 à 6 jours et avoir une croûte de plusieurs centimètres d'épaisseur. Glacé reste très longtemps (au moins une semaine).

Règles de sécurité ou comment se préparer à la glace et aux glaçons?

Il existe également des différences et des similitudes sur ce point.

• La première et la plus importante règle s'applique à la partie féminine de la population. En hiver, et plus encore en période de verglas ou de grésil, il faut renoncer aux talons.
• Des chaussures d'hiver doivent être choisies, répondant à toutes les exigences:
  • la semelle ne doit pas être complètement lisse. Il doit y avoir un talon de 3-4 cm de haut
  • il doit y avoir des reliefs nets sur la semelle
  • d'ailleurs, le motif doit alterner grands et petits motifs
  • la semelle doit être épaisse, mais pas sur une plate-forme haute
  • le bout de la chaussure doit être large et arrondi

• Les chaussures doivent avoir des semelles caoutchoutées ou au moins avoir une protection spéciale en caoutchouc (petit le coussin doit être attaché à la semelle elle-même). Petites recommandations:
• ou le remplacer par de la mousse
• et pour les situations d'urgence même un pansement médical convient, mais il se dissipe très rapidement échouera

IMPORTANT: vous ne pouvez pas garder les mains dans vos poches. Cela augmente les risques de blessures.

• Il n'y a qu'une seule instruction pour les conducteurs - soyez prudent et attentif. N'essayez pas de rouler à vitesse maximale. N'oublions pas qu'il est très difficile de freiner lorsqu'il y a de la glace ou des glaçons. Et à grande vitesse ou lors de virages serrés, la voiture peut dériver dans l'autre sens.

La différence dans les mesures de sécurité est que:

• le piéton doit regarder attentivement sous ses pieds et sur les côtés. Les fils exposés et cassés ainsi que l'eau peuvent causer des dommages.
• ne se tiennent pas sous les arbres. D'ailleurs, il vaut mieux ne pas garer les voitures lorsqu'il y a de la glace. Il y aura une voiture entière.
• avec de la glace est plus facile et plus sûr à cet égard.

Quelle est la bonne façon de dire: de la glace ou de la glace?

Nous avons déjà mâché sur le sujet que la glace et les glaçons sont des termes différents. Ils ne sont pas synonymes les uns des autres et, de plus, ne sont pas une partie abrégée de quelque chose. Ainsi, dans le langage professionnel ou chez les prévisionnistes, chacun de ces mots est appelé à sa manière.

• Autrement dit, la glace est de la glace, et un glaçon s'appelle un glaçon
• Cela vaut seulement la peine de répéter qu'une croûte de glace s'appelle un croûte de glace uniquement sur la route, qui se produit après le dégel et les fortes gelées
• La glace se forme sur tous les types de surfaces, à la suite de la pluie par temps de gel
• Par conséquent, ne confondez pas ces concepts, soyez des individus lettrés et appelez un chat un chat

Et en conclusion, je voudrais ajouter que la glace et les glaçons sont tout aussi dangereux pour la vie humaine et santé, et deviennent aussi les premières causes d'accidents de voiture en période hivernale. Soyez donc prudent et prenez soin de vous!

Vidéo: 7 règles de comportement sur glace