Antigel et antigel: quelle est la différence entre eux, peuvent-ils être mélangés? Quoi de mieux, antigel ou antigel? Remplacer l'antigel par de l'antigel: instructions
La différence entre l'antigel et l'antigel. Instructions pour remplacer l'antigel par de l'antigel.
De nombreux automobilistes sont confus lorsqu'ils choisissent une substance pour réduire la température du moteur. Par conséquent, des questions peuvent se poser, quel est le meilleur, Antigel ou Antigel? Dans cet article, nous parlerons de leurs différences et des propriétés similaires.
L'antigel et l'antigel sont identiques: la différence entre l'antigel et l'antigel
L'antigel est un nom commun qui fait référence au fait que cette substance peut réduire la température du système moteur. Les antigels sont organiques, minéraux et lobride. La différence entre eux réside dans les composants et les caractéristiques de fabrication, ainsi que dans les additifs. L'antigel est une substance permettant de réduire la température du système, qui a été développée en 1971 au Département de synthèse organique. À cette époque, la substance produite n'était pas brevetée.
Nom L'antigel peut être trouvé chez n'importe quel fabricant qui fabrique des substances, des additifs pour réduire la température. Dans le même temps, aucun des produits fabriqués ne correspond à la formule inventée à l'origine. En conséquence, lors de l'achat d'un liquide de refroidissement, lisez les instructions et la composition. Parce que ce mot peut désigner des liquides complètement différents selon le fabricant. Quant à l'antigel lui-même, c'est une substance minérale.
Les liquides de refroidissement minéraux sont conçus pour 50 000 km ou 2 ans de fonctionnement continu. À son tour, le composant organique peut servir jusqu'à 5 ans. L'antigel Lobrid dure encore plus longtemps.
De nombreux propriétaires de chevaux de fer ont une question, quel est le meilleur antigel ou un autre antigel? L'antigel est un antigel, uniquement minéral. Le choix du liquide de refroidissement dépend des caractéristiques du moteur. Il est recommandé de verser de l'antigel minéral dans les voitures domestiques équipées de moteurs en fonte lourds et du même système de réduction de température. Il est recommandé de verser des substances organiques dans les voitures étrangères. En ce qui concerne la qualité, l'antigel n'est ni pire ni meilleur que les autres antigels. Il est simplement conçu pour les voitures d'un certain niveau et les moteurs fabriqués dans un métal spécifique.
Notez que dans l'antigel et les autres antigels, l'un est à nouveau l'éthylène glycol. Dans le même temps, les additifs peuvent être différents et la densité est également différente. Par conséquent, il est nécessaire de choisir une substance non pas par son nom, mais par sa densité, sa résistance à la corrosion et sa durée de kilométrage. De plus, il convient de se concentrer sur la couleur du produit.
Caractéristiques de coloration antigel:
- La substance rouge est plus adaptée aux modèles dans lesquels le système de réduction de température, c'est-à-dire le radiateur lui-même, composé principalement de cuivre et de laiton, est de couleur dorée
- Si le système de réduction de température est dominé par l'aluminium, il est préférable d'utiliser un vert substance
- S'il s'agit d'une voiture domestique, l'antigel convient. C'est-à-dire que l'antigel peut être utilisé pour toutes les marques Zhiguli, Moskvich, Zaporozhets
De plus, il convient de se concentrer non pas sur le nom lui-même, mais sur la société du fabricant. Il doit être éprouvé et fiable.
L'histoire de l'antigel
Initialement à la place d'antigel jusqu'en 1971, de l'eau était versée dans le système de refroidissement. Pour l'empêcher de geler, une petite quantité d'éthylène glycol a été versée. Ainsi, tout ce système ressemblait à une huile liquide avec de petits cristaux qui n'endommageaient en rien le moteur. Mais avec la sortie de nouvelles voitures, la situation a radicalement changé. Ce genre de mélange dévorait simplement les moteurs, contribuait à la corrosion. C'est en 1971 que fut inventée la première substance antigel, qui contenait des additifs minéraux qui améliorent les propriétés du liquide et préviennent la corrosion. Ainsi, l'éthylène glycol et l'eau n'ont en aucun cas endommagé le système de réduction de température.
Antigel ou antigel: quel est le meilleur?
Aujourd'hui, de nombreux propriétaires de chevaux de fer pensent qu'un antigel adapté exclusivement aux voitures soviétiques est un signe de mauvaise qualité. Parce que l'antigel est un antigel, uniquement avec des additifs minéraux qui empêchent la corrosion du système, il convient exclusivement aux moteurs de type ancien. Pour les modèles plus modernes de production étrangère, il est préférable de choisir des produits non congelés d'origine biologique. Par conséquent, la question de savoir ce qui est mieux n'est pas correcte.
Les liquides rouges sont actuellement considérés comme les plus universels, adaptés à presque tous les moteurs. Mais il est préférable d'évaluer le métal à partir duquel le radiateur est fabriqué lors du choix d'un tel outil pour votre cheval de fer. Le liquide rouge contient de l'acide organique, qui peut devenir un agent actif par rapport aux systèmes d'aluminium et les manger de l'intérieur.
Le plus intéressant est que les fabricants étrangers peuvent aussi fabriquer un liquide bleu qui n'a rien à voir avec l'antigel. Il a sa propre composition, qui peut être très moderne et même lobridny. La composition de cette substance ne contient pas d'éthylène glycol comme composant principal, mais du propylène glycol. Cela rend le système plus équilibré et favorise un meilleur refroidissement.
En ajoutant des matières organiques, de nombreux fabricants ont supprimé le film qui se forme à l'intérieur des tubes. Après sa destruction, des substances solides se forment qui peuvent obstruer le système de radiateur. Avec l'introduction de matière organique, ce problème a disparu, mais un autre est apparu. Parce que la substance est devenue vraiment très active. Par conséquent, les fabricants ont modifié la composition des additifs en remplaçant une partie des silicates par des borates.
La composition du liquide bleu produit localement est restée la même. Mais il a été quelque peu modifié. La composition des additifs eux-mêmes a également changé, mais au final le mélange est toujours inorganique, dans lequel ces sels forment un film épais sur les tuyaux, ce qui empêche la destruction des nœuds du cheval de fer.
Antigel et antigel: compatibilité
Aussi il existe de nombreuses opinions sur la question de savoir si l'antigel peut être mélangé et comment le faire? Malgré la composition similaire de certains produits de différentes sociétés, il n'est pas souhaitable de les mélanger. Parce que toutes les entreprises ne sont pas prêtes à mettre sur l'étiquette des informations complètes sur la composition de leur produit. Pour beaucoup, il s'agit d'une formule secrète qui ne peut être divulguée.
En conséquence, la densité d'antigel de même couleur ou composition peut différer considérablement, ce qui conduira finalement à la formation d'impuretés incompréhensibles. Il est particulièrement dangereux de mélanger des substances minérales et organiques, car dans 100% des cas, elles donneront un dépôt de particules solides, qui obstrueront le système d'abaissement de la température, ce qui menace de pannes de moteur.
En aucun cas les liquides ne doivent être mélangés soit par la couleur ou la composition de différents fabricants. Si vous avez déjà acheté de l'antigel d'une certaine entreprise, cela a fonctionné, c'est-à-dire qu'un certain temps s'est écoulé, vous devez rincer le système moteur. En aucun cas ne pas ajouter de nouvelle substance.
Le plus intéressant est qu'il est recommandé de choisir une substance antigel en fonction de la marque de la voiture et des caractéristiques du moteur. Ces informations peuvent être trouvées dans les instructions d'utilisation du cheval de fer et du moteur lui-même. Le fabricant donne des recommandations sur la meilleure substance à utiliser pour le refroidissement. Essayez de ne pas vous écarter des recommandations du fabricant, car cela peut réduire la durée de garantie de votre voiture.
Comme vous pouvez le voir, les substances ne doivent vraiment pas être mélangées en raison de leurs compositions différentes. Ceci s'applique particulièrement aux substances minérales. Le fait est que chaque fabricant prépare ces liquides à sa manière, et il peut contenir des additifs sous forme de silicates, borates et autres sels, et à différentes concentrations.
En mélangeant des liquides similaires, vous favoriserez une réaction chimique entre les solutions de sels inorganiques, ce qui peut précipiter la précipitation des sels solubles et insolubles. Non seulement ils ne formeront pas de film sur les canalisations, mais ils obstrueront également le système de radiateur.
Comment remplacer l'antigel par de l'antigel: instructions
De nombreux propriétaires ont une question, comment remplacer l'antigel par un nouveau liquide de refroidissement? Cela peut être fait en vidant et en rinçant complètement le système de réduction de température.
Instruction:
- Afin d'effectuer la manipulation, il est nécessaire de vidanger l'ancienne substance et de verser le distillat dans le système
- Après cela, il est souhaitable d'installer la voiture de manière à ce que la partie avant soit inclinée vers le bas
- Après cela, le moteur de la voiture est allumé afin que le tout le système bout
- Ensuite, il vaut la peine de vidanger l'eau bouillie avec des impuretés non gelées
- Cette manipulation doit être effectuée plusieurs fois et l'eau doit être distillée
- Après avoir vidangé l'eau, vous devez mettre la voiture dans la position opposée, c'est-à-dire de manière à ce que la partie avant soit légèrement relevée
- Maintenant, la nouvelle substance choisie est versée dans le système. Ne l'ajoutez pas jusqu'à la toute fin
- Le système s'allume et se réchauffe avec le réservoir ouvert
- Ensuite, le reste de la solution est versé, le réservoir est fermé et la voiture est réchauffée
- Habituellement, l'ancien antigel est remplacé par de nouveaux antigels modernes, qui durent beaucoup plus longtemps et causent moins de dommages au moteur du cheval de fer
Comme vous pouvez le voir, l'antigel et l'antigel ne sont pas la même chose, car l'antigel est un antigel minéral. Il réduit la température du moteur de la voiture exactement de la même manière que les antigels organiques, minéraux et autres.
